Predstavljamo ALTAX® NEO

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

SU
Od izdaje leta 1993 se je v dobro sprejetem ALTAX-u pojavil nov izdelek, serija ALTAX-NEO. Ob ohranjanju kompaktnosti serije Altax α je na obeh straneh uporabljen "dvodelni mehanizem za skupno rabo", ki podpira "ukrivljeno ploščo", srčni del ciklonske glave. Poleg tega so pri modelih z zavorami za vse modele standardno sprejete nizkohrupne zavore.
Kot motor z reduktorjem s kompaktnostjo in nizkim hrupom se lahko uporablja v številnih aplikacijah.

ciklonski reduktor SUMITOMO

Ciklonski zobniški reduktor je vpisan planetni zobniški reduktor, ki uporablja zobniško kolo "ukrivljeno ploščo" z edinstveno gladko krivuljo (epitrohoidna vzporedna krivulja), za razliko od evolventnega zobnika. Za notranji zobnik je uporabljen tudi edinstven krožni zobnik, ki omogoča gladek kotalni stik brez poškodb zob.
Material redukcijskega mehanizma je visoko ogljikovo jeklo iz kromiranega jekla, ki je zelo odporno na obrabo in utrujenost.

Voluten menjalnik Cyclo Reducer

Gladki kotalni kontakt.
Stopnja mreženja je 2-3 krat večja kot pri evolventnih zobnikih 
Porazdeljeno po številnih zobeh, tudi ko pride do udarnih obremenitev
Ker se absorbira, je močan in dolgoživi reduktor.


drsni kontakt.
Ker je stopnja mreženja majhna, je ob udarni obremenitvi udar koncentriran na enega ali dva zoba.

​

​

​

​

​

​

​

​

1. nizek hrup

Dvostranski mehanizem za deljenje ※1 vlečni pogon

Zmanjšani deli, ki se začnejo z ukrivljenimi ploščami na obeh straneh
Podpora Omogočeno je tiho delovanje brez hrupa, ki ga povzroča zapiranje zobnika.

Nizka zavora z veliko zobmi ※2

Bistveno poveča število hkratnih zapletov zob.Tihe zavore, ki so bile prej opcijske, so sprejete kot standard.

※1. Modeli, ki niso »R« in »S« na koncu številke modela.
※Razen motorjev za pretvornike 2,90 W in 2,2 kW.

2.Kompakten

Kompaktna oblika Najmanjša prirobnica v oblikovalski industriji

S serijo Altax α s slovesom kompaktnosti
Glavne montažne dimenzije so združljive.

Za razliko od običajnih motorjev z gonili ima zaradi svoje koncentrične strukture gredi najmanjše dimenzije prirobnice v industriji.
Poleg tega ni razlike med središčem prirobnice in središčem motorja in je kompakten.

3. Priročna uporaba

Brezplačna smer namestitve Brez vzdrževanja

Pri vseh modelih ni omejitev glede smeri namestitve.
Oblikujte prosto glede na uporabo stranke 
Na voljo.

Dolgotrajno vzdrževanje ni potrebno, saj so mazane vse vrste maziv.
Ko se odpremi, je mazalno olje kapsulirano in dostavljeno.

4. Obilna postava

Izberete lahko najprimernejšega z bogatimi različicami motorja.
Podpira tudi standarde vsake države.

 

Različica motorja
Trifazni motor, enofazni motor, inverter motor, motor z zavoro
Zunanji tip motorja, varnostni protieksplozijski tip, motor s posebno napetostjo, čezmorski standardni motor

standardno

Struktura delitve hranil

Patent št. 02888674

veliko zobatih zob

Patent št. 02639847

vlečni pogon

Modeli, ki se končajo na "R" ali "S", imajo vlečni pogon planetarnega mehanizma.
nizek hrup
Ker ni hrupa zaradi mreže zobnikov, je boljši od običajnih motorjev z menjalniki. 
Možna je tiha vožnja. 
(Maksimalno zmanjšanje 5 dB(A) za naš motor z menjalnikom enake velikosti)